Prefeitura dá detalhes de reunião sobre obra da Rodovia do Contorno de Andradas

A Prefeitura de Andradas divulgou detalhes sobre o que foi discutido em Belo Horizonte, na Secretaria de Infraestrutura (Seinfra) a respeito da Rodovia do Contorno de Andradas e os impactos caso apenas a primeira etapa da obra seja executada.

Conforme a administração, a Rodovia do Contorno é um sonho antigo do município. Andradas aguarda uma solução que retire os caminhões do centro da cidade, melhore o trânsito e aumente a segurança. Atualmente, existem R$ 35 milhões disponíveis para o início da obra, valor suficiente apenas para a construção da primeira etapa do projeto, com cerca de 2,5 quilômetros de extensão.

A Prefeitura acrescenta que o problema é que o projeto completo prevê a ligação da MG-455, rodovia que dá acesso a Ibitiura de Minas, até a MG-146, que conecta Andradas a Poços de Caldas, com a implantação de três trevos ao longo do trajeto e com os recursos disponíveis hoje, a obra termina no Morro da Cava, ficando incompleta.

A Prefeitura informou à Seinfra que, nesse cenário, todo o tráfego que utilizar a Rodovia do Contorno seria direcionado obrigatoriamente para o Morro da Cava, via que não possui estrutura adequada para caminhões. O local conta com uma ponte estreita, que não suporta veículos pesados, além de uma inclinação acentuada, onde caminhões têm dificuldades para subir, representando risco real de acidentes. Na prática, caminhões pesados não conseguiriam utilizar essa primeira etapa da rodovia, ficando restrita a veículos leves e caminhões de pequeno porte. Com isso, o tráfego pesado continuaria passando pelo centro da cidade, como ocorre atualmente.

Além disso, a administração acrescenta que, ao subir o Morro da Cava, o motorista precisaria escolher entre dois caminhos: seguir em direção à Vila Busato, passando em frente à Santa Casa, ou descer pela Avenida Bias Fortes, atrás da Igreja Matriz. Ambas são vias urbanas já sobrecarregadas e que não foram projetadas para receber esse tipo de fluxo intenso. Dessa forma, a primeira etapa da obra não resolveria o problema, apenas transferiria o transtorno para outro ponto da cidade.

A Prefeitura destaca também que, em relação à segunda etapa a situação é ainda mais incerta. Não há orçamento definido nem previsão de recursos para sua execução. Além disso, o traçado previsto obrigaria quem se desloca de Andradas para Poços de Caldas a percorrer cerca de dois quilômetros a mais. O motorista não poderia seguir diretamente pela rodovia, sendo necessário descer até próximo ao restaurante Aldeia Velha e, a partir dali, subir novamente para acessar a estrada para Poços, gerando mais tempo no trânsito e impacto na rotina dos usuários.

Diante desse cenário, a Prefeitura de Andradas destaca a responsabilidade de apontar tecnicamente os problemas do projeto, já que as decisões afetam diretamente a vida da população. Esse foi o principal motivo da reunião entre representantes da administração municipal, técnicos da Seinfra e do DER, com o objetivo de apresentar alternativas antes do início das obras.

Entre as soluções propostas está a ligação direta entre as duas rodovias, mesmo que inicialmente sem pavimentação, conectando dois trevos para permitir que os caminhões façam o trajeto sem passar pela área urbana. Outra proposta é a criação de um quarto trevo, evitando que os veículos precisem descer até próximo ao restaurante Aldeia Velha e subir novamente para retomar o caminho até Poços de Caldas.

Segundo a administração municipal, a discussão é técnica e não política, com foco em fazer o projeto corretamente, pensando no futuro e evitando problemas. A avaliação é de que corrigir agora é evitar dificuldades maiores adiante, já que decisões mal planejadas impactam diretamente a população de Andradas e as próximas gestões. A Prefeitura afirma que seguirá se posicionando, apontando inconsistências e defendendo soluções, reforçando que o município precisa de desenvolvimento, aliado à responsabilidade.